Dennis de Lijster, ancien pilote du Trophée Malossi, a fondé DDL après une vie passée à bricoler des scooters et des cyclomoteurs. Il ne s'agit pas d'une marque qui vend des cylindres sous son propre nom, mais d'un spécialiste qui sait ce qui compte vraiment dans le tuning de scooters DDL.
Ce que fait DDL
DDL est connu pour trois choses : des cylindres réglés, des blocs moteurs complets et des échappements pour diverses configurations.
Cylindres
DDL ajuste les cylindres existants, pas les cylindres de marque propre. Le Malossi 172 est le plus connu, mais le Gilardoni 180cc original est également régulièrement vu. Il s'agit de personnalisation : portage, timing et finition adaptés à votre utilisation et au reste de votre bloc.
Blocs moteurs complets
Si vous ne souhaitez pas tout trouver et coordonner vous-même, DDL propose également des blocs moteurs plug-and-play prêts à l'emploi. Ils sont basés sur des pièces de course Malossi et sont immédiatement prêts à rouler. Cela évite beaucoup de travail d’ajustement et évite l’incertitude quant à savoir si tout fonctionne ensemble.
Echappements
DDL est un expert dans la fabrication de ses échappements, les échappements DDL sont tous soudés à la main par Dennis lui-même. Dennis propose de nombreux échappements pour chaque configuration, tels que les configurations 172 180 cm3 52/55 temps, mais aussi avec un gros cylindre Toronda, vous êtes au bon endroit chez DDL.
Si vous préférez des CC inférieurs mais la puissance ultime, alors vous avez les échappements de la série DDL 70cc, les modèles street, midrace et haut de gamme. De plus, sur demande il peut réaliser des échappements pour goujons gros calibre.
À quoi faut-il faire attention avec une configuration DDL
Un cylindre ou un échappement réglé nécessite une configuration entièrement réglée. La carburation, le variateur et la transmission doivent bouger, sinon vous n'en tirerez pas grand chose. Changez toujours une pièce à la fois, vérifiez la couleur de votre bougie et écoutez attentivement le fonctionnement du bloc.
Le refroidissement et la lubrification comptent davantage avec une cylindrée plus élevée. Utilisez de la bonne huile, assurez une alimentation en air propre et conduisez doucement dans une nouvelle configuration.
Entretien
Un scooter réglé nécessite plus d’attention qu’un scooter standard. Vous souhaitez vérifier plus souvent la bougie, le filtre à air, le variateur et la courroie. Ce n’est pas un inconvénient, à condition d’en tenir compte lors de votre choix.
Achetez des pièces DDL chez Fresh Parts
Fresh Parts vend des pièces DDL pour ceux qui veulent prendre le réglage au sérieux. Si vous ne savez pas quelle configuration d'échappement ou de cylindre convient à votre bloc et à votre utilisation, veuillez nous contacter. service client à partir de pièces fraîches.
FAQ sur le scooter DDL
Le DDL est-il adapté à un usage quotidien ?
Oui, à condition de choisir une configuration plus douce, de bien la régler et de ne pas négliger l'entretien. Plus vous allez à l’extrême, plus tout cela devient sensible.
Quelles parties DDL dois-je mettre à niveau en premier ?
Commencez par l’entretien et la sécurité. Après cela, le profit réside souvent dans un échappement ou dans le réglage de la transmission. Si vous voulez vraiment plus de couple, vous vous retrouverez rapidement avec une mise à niveau du cylindre, mais avec une carburation adaptée.
À quelle fréquence un scooter réglé doit-il être entretenu ?
Plus souvent que la norme. Pensez à la bougie d'allumage, au filtre à air, au variateur, à la courroie et vérifiez régulièrement l'étanchéité. Créez un programme simple adapté à votre utilisation et à votre configuration et vous éviterez généralement les problèmes.