De Piaggio Zip bestaat al sinds 1993 en is in die tijd flink veranderd. Van de vroege 2-takt modellen tot de huidige iGet-motor: elk model heeft zijn eigen kenmerken en onderdelen. In dit overzicht vind je alle Zip-generaties op een rij, zodat je precies weet met welk model je te maken hebt en welke onderdelen daarbij passen.
Piaggio Zip type 1 (1993–1995)
De allereerste Zip werd in 1993 geïntroduceerd onder de naam Puch Zip. Hij had een eenvoudige 2-takt motor en trommelremmen voor en achter. Het model zag er hoekig uit voor die tijd en werd snel populair als instapscooter. De onderdelen voor dit model zijn specifiek: de remmen, de carburateur en de verlichting wijken af van latere generaties.
Piaggio Zip type 2 (1995–1996)
In 1995 verscheen de tweede generatie Zip met een iets gemoderniseerder uiterlijk, maar technisch grotendeels gelijk aan zijn voorganger. De 2-takt motor bleef, de trommelremmen bleven, maar de carrosserie kreeg een lichte update. Dit model draait inmiddels al een tijdje mee en is herkenbaar aan zijn rondere lijnen ten opzichte van type 1.
Piaggio Zip type 3 / RST (1996–1999)
Type 3, ook wel bekend als de RST-versie, introduceerde voor het eerst een schijfrem aan de voorzijde. Dat was een serieuze upgrade voor zijn tijd. De Dellorto-carburateur zorgde voor een betrouwbare brandstofmenging en het model reed nu officieel als Piaggio Zip, niet meer als Puch. De onderdelen voor dit model zijn iets makkelijker te vinden dan voor type 1 en 2.
Piaggio Zip SP (1996–2005)
De SP is de sportieve variant en staat voor Special Performance. Dit model heeft een watergekoelde 2-takt motor, een mono voorvork en een naafconstructie die de wielen van de Vespa Sprint past. Dat maakt hem populair voor tuning. De Zip SP wordt niet meer geproduceerd en is goed te onderscheiden van andere Zip-modellen door zijn enkelvoudige voorvering.
Piaggio Zip 2000 (2000–2017)
Met de introductie van de Zip 2000 in 2000 brak Piaggio volledig met de oude platformarchitectuur. Nieuw frame, nieuw ontwerp, beschikbaar als 2-takt én 4-takt versie. De 4-takt versie (Zip 4T) werd populair bij mensen die zuiniger wilden rijden. Onderdelen voor de Zip 2000 zijn ruim beschikbaar, maar let goed op of je zoekt voor de 2-takt of de 4-takt variant: die zijn niet uitwisselbaar.
Piaggio Zip iGet Euro 4 (2018–2020)
De iGet-motor introduceerde inspuiting op de Zip. De Euro 4-versie heeft een 3-klepper motor met een dunne uitlaatbocht direct na het uitlaatspruitstuk. Dat is het makkelijkste herkenningsteken als je onder de scooter kijkt. De ECU van de iGet Euro 4 is geschikt voor tuning en kan worden aangepast via een TPS-reset procedure. Zorg dat je bij onderdelen altijd het bouwjaar en de Euro-norm noteert: iGet-onderdelen zijn niet zomaar uitwisselbaar tussen Euro 4 en Euro 5.
Piaggio Zip iGet Euro 5 (2021–2024)
De Euro 5-versie van de iGet is herkenbaar aan de dikke uitlaatbocht, die breder is dan bij de Euro 4. Piaggio paste dit aan om aan de strengere emissie-eisen te voldoen. Technisch is het motorblok grotendeels gelijk, maar de ECU Euro 5 en diverse sensoren zijn anders. De productie van de Zip iGet Euro 5 is eind 2024 gestopt.
Welk Piaggio Zip model heb jij?
Het makkelijkste onderscheid maak je via het bouwjaar en de uitlaatbocht:
-
Bouwjaar vóór 2000: type 1, 2, 3 of SP, kijk naar de remmen en de vering voor meer onderscheid
-
Bouwjaar 2000–2017: Zip 2000, controleer of het een 2-takt of 4-takt is
-
Bouwjaar 2018–2020: iGet Euro 4, dunne uitlaatbocht
-
Bouwjaar 2021–2024: iGet Euro 5, dikke uitlaatbocht
Twijfel je? Noteer het onderstelsnummer en kijk het op via de Piaggio-documentatie of neem contact op met Fresh Parts. Dan weten we precies welk model je hebt en welke scooter onderdelen daarbij passen.
Veelgestelde vragen over Piaggio Zip modellen
Wat is het verschil tussen Piaggio Zip Euro 4 en Euro 5?
Het grootste uiterlijke verschil zit in de uitlaatbocht: Euro 4 heeft een dunne bocht, Euro 5 een dikkere. Intern verschillen ook de ECU en de emissiesensoren. Onderdelen zijn niet onderling uitwisselbaar.
Is de Piaggio Zip SP een aparte serie?
Ja. De SP heeft een watergekoelde motor, een mono voorvork en een specifieke naafconstructie. Hij valt technisch buiten de gewone type 1/2/3-lijn en heeft zijn eigen onderdelen.
Wanneer is de productie van de Piaggio Zip gestopt?
De iGet Euro 5-versie is eind 2024 uit productie gegaan.