Vuoi potenziare un iGet su una Piaggio Zip o su una Vespa Primavera/Sprint? Allora vuoi soprattutto chiarezza: cosa è tecnicamente possibile, quanto costa approssimativamente, quali rischi ci sono e cosa è (non) permesso su strada. Di seguito esaminiamo i percorsi più popolari, con particolare attenzione ai modelli Euro4 e Euro5.
Che cos'è esattamente un motore iGet?
iGet è il moderno motore a 4 tempi ad iniezione di Piaggio con un'ECU come "cervello". Nei vecchi scooter con carburatore si risolvevano molte cose solo con meccanica pura. Sul iGet, l'ECU regola con precisione carburante e accensione. Questo è ottimo per consumi e affidabilità, ma significa anche che il limitatore è in gran parte elettronico.
Su quali scooter si trova un motore iGet?
Il iGet si trova, tra gli altri, su Piaggio Zip 4T iGet, Vespa Primavera iGet e Vespa Sprint iGet. Quali componenti e soluzioni ECU si adattano dipende soprattutto dall'anno di produzione e dalla normativa sulle emissioni (per esempio Euro4 o Euro5).
È permesso potenziare il tuo scooter iGet? Normativa, multe e assicurazione
Su strada pubblica il tuo scooter deve rispettare l'omologazione con cui è stato approvato. Se decidi di potenziarlo, potrebbe non essere più conforme alle norme per ciclomotori o scooter. In caso di controllo potresti dover affrontare il banco prova rulli, una segnalazione WOK e in alcuni casi una revisione obbligatoria.
Almeno altrettanto importante: in caso di danni, l'assicuratore può sollevare problemi se sono state apportate modifiche alle specifiche originali. Valuta quindi in anticipo se questo rischio (e i possibili costi) valgono la pena.
Modi per potenziare un iGet
1. ECU, limitatori e software
Su molti modelli iGet il maggior limite è nell'ECU. Sbloccarlo può avvenire con un'altra ECU, una modifica alle impostazioni ECU o una soluzione specifica per il tuo modello/versione. Questo è spesso il passo che apre davvero la strada; senza questa base non si ottiene il massimo dalle altre migliorie.
2. Variatore, pesi e frizione
Il variatore determina come il regime di giri si traduce in velocità. Cambiando i pesi puoi influire molto sul carattere dello scooter: accelerare più rapidamente, andare più tranquillo o salire di regime. Pesi troppo leggeri spesso aumentano solo i giri senza vantaggi reali. Pesi troppo pesanti lo rendono pigro in partenza.
3. Marmitta e aspirazione aria
La marmitta influisce soprattutto sulla sensazione di guida dell'iGet (e su dove nel range di giri lavora meglio). Nei motori a iniezione è molto importante che la marmitta sia abbinata alla mappatura ECU: una marmitta "libera" senza la regolazione corretta causa spesso funzionamento irregolare. E ad essere onesti: più rumore non significa automaticamente più velocità.
4. Cilindro e modifiche interne
Un cilindro più grande o modifiche interne sono l'intervento più radicale. Richiedono una taratura accurata, manutenzione più frequente e di solito anche altre modifiche alla trasmissione (e talvolta al raffreddamento). Per l'uso quotidiano questo diventa interessante solo quando la base è già ben impostata.
Differenze per anno e modello
Zip 4T iGet Euro4 e Euro5
I modelli Euro5 sono spesso tarati più strettamente e quindi più difficili da sbloccare senza la soluzione ECU giusta. Controlla sempre il tipo esatto e l'anno prima di ordinare i pezzi.
Esempio pratico di potenziamento Zip 4T iGet 2020
Se hai una Zip 4T iGet (2020) versione 25 km/h e vuoi arrivare a 45 km/h, inizia dalla modifica ECU adatta alla tua versione. Se va bene, puoi perfezionare con il variatore e i pesi, così lo scooter non resta inutilmente alto di giri. Solo se poi guida fluidamente, ha senso guardare marmitta o regolazione frizione.
Errori comuni
-
Combinare componenti senza un piano, peggiorando il comportamento dello scooter.
-
Concentrarsi solo sulla velocità massima dimenticando freni e pneumatici.
-
Non fare manutenzione extra dopo il tuning, mentre cinghia, pesi e candela si usurano prima.
Manutenzione e durata dopo potenziamento
Controlla più spesso la cinghia a V, i pesi e la frizione e segui scrupolosamente i cambi olio. Se senti o noti qualcosa che non va, intervieni subito. L’affidabilità deriva di solito da una buona taratura e una manutenzione costante, non dal mettere sempre pezzi più "carichi".
Ordinare pezzi iGet
Poter potenziare iGet è fattibile, ma la sequenza più logica è quasi sempre: prima la soluzione ECU giusta, poi regolare variatore e pesi, e solo dopo aggiungere componenti per maggiori prestazioni. Se hai dubbi sulla compatibilità con il tuo Zip o Vespa iGet, contatta l’assistenza clienti di Fresh Parts. Fornisci anno e versione, ti aiuteremo a fare la scelta giusta.